，更多是爱好者的玩具。

    着名的标志汽车，也是生产蒸汽汽车，年产量也才不足五十辆，至于阿美丽卡，现在还在玩西部那一套呢。

    有人喜欢就有人讨厌，夏尔就是讨厌蒸汽汽车的一员。

    “帮我买不同马力的汽油机和柴油机各三个，另外……算了。”

    汤潇逸本来想买一些机床，但想了想，现在可没法光明正大的办厂，买了机床也没用。

    难道放到港岛？那也没用啊！

    谁不知道英吉利人在几年后的那场战争中，屁股坐在东瀛那边？

    “你是老板，你说了算。不过老板，女神号现在已经完成了保养，我们什么时候才开工？”

    夏尔有些急躁，他刚还了贷款，手中的钱已经不多了。

    “不用急，你的假期没几天了，有一批茶叶需要运去欧洲售卖，我正在打听其他人有没有需要运去欧洲的货物。”

    1890年，茶叶出口额按美元计价有三千万美元，听起来很多了，占比世界市场的一半。

    但是在十年前，茶叶市场占有率是80以上，再往回退到1860年以前，是90以上。

    印度和锡兰红茶正在挤占英国市场，日本绿茶又在挤占阿美丽卡的市场。

    仅剩下沙皇的茶砖市场没被挤占，但茶砖产业被沙皇影响的很深，可以说被半控制着，主导权不在自己手上。

    清就是烂，到现在都不进行有力的改变，任凭事情发展，这已经是未来十年的最好一年了。

    之后的一二十年里，茶叶原产地，将逐渐从世界茶贸中淡出，甚至排到第十几位。

    不过嘛，当下汤潇逸却从中得利，因为茶叶出口不振，茶价下跌严重，不少茶商茶农破产，汤父以8两每箱的低价收购了8000箱上等红茶。

    一箱子红茶送到欧洲，售价在30两以上，运到英国价格会更高。

    有人肯定疑惑，为什么不自己送？

    是的，有人送过，张南皮就集中送过，200箱，送到黑海，净盈利600两。

    跑了一万多海里，冒着航海的风险，每箱盈利3两。

    为什么？

    很简单，搭的是毛子茶叶运输船队的商
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