回到了香港岛，“香港号”驶入船坞做全面检查，而无忌则是写下一些物资需求清单，为下一次的远航做准备。无忌打算再亲自来一次远洋试航，不过远航还是充满太多未知风险，最少都得等另外两艘张无记帆船建造完成后，三艘船组队出航才更保险些。另外的两艘船估计再有个十天半个月左右也差不多完工了，因为流水线的作业，第一艘的每个工序的完工后第二、第三艘也接着开始该道工序，所以第一艘船完工后，第二、第三艘也会很快完工的。

    无忌独自在房间里，看着自己凭借脑中的记忆绘制的世界地图，静静的思考这次远航的路线。只有三艘秦级的舰船一起组队出远海，总战斗力还是差点，要尽量远离无忌记忆中有土着的陆地和大队商船，避免遭遇大群海盗或军队的劫掠。

    这时候很多的海商和海盗都是一伙人，大型船队在海上遇到小船队就会化身海盗杀人越货，上了陆地又会化身遵法守纪的商人。有些地方的土着也是个巨大威胁，他们野蛮嗜血，一旦船队贸然靠岸补给，凶残的土着也可能一拥而上杀人夺船。虽然“香港号”的武装装备了床弩、神臂弩等神器，但毕竟只有三艘秦级舰船，真遭遇海盗群恐怕会双拳难敌四手。

    首次远航的计划必须做得更周全，航程需要制定得更合理，不能定得太远，避免风险过高，也不能太近，太近了测试不出张无记帆船的真正性能。除了航线的定制，物资器具的准备也是重中之重，决不能疏忽。

    无忌思来想去，还是不能确定远航的最终航线，最后他觉得不能闭门造车，安排人多找几个经验丰富的船工来一起研究制定航线。经过两三天的讨论，综合了所有人的建议，他最后决定船队从香港出发一直向东按弧线航行八百海里左右再返回，返回时也是按弧线航行，一来一回在太平洋上画一个巨型的椭圆形。整个航程大概控制在一个半月以内完成。

    航线确定好之后，无忌又开始制作一些指向更精准司南（指南针）和六分仪。这个时代的真正意义上的远航很少，只是稍微远离海岸线的航行，几乎就没有向着大洋中心跨洋航行的，即使是后来的郑和下西洋也都是近海航行多。近海航行有司南和“过洋牵星术”来定位足以够用，远洋航行还是得六分仪更有保障（前面第22章有介绍）。
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>