十几个系统学习传统力学机械等知识的学生，每一个都是精挑细选的，飞机本身也只是一套简单的东西，只是控制系统，动力系统，飞机布局让他们十分头疼。

    最开始的有动力的飞机是一个劳改犯驾驶的，他不是穷凶极恶之人，只是习惯性的压迫了许多百姓，名叫余襄。

    那是鸿雁一型，各种系统都很简陋，在余襄的驾驶下飞在空中十三分钟，就感觉到动力似乎出现问题，幸好机体的制作十分牢固，最后以三十多公里的时速降落到地面上。

    是的，他可以把无动力的飞机安稳降落，得益于之前的弹射飞行，他已经和许多飞机驾驶员训练过，知道如何把飞机平稳降落，其实哪怕只是在高台弹射，他们也算在空中飞过超过两百个小时，平均每天十二分钟以上，是最有经验的飞行员。

    余襄是技术最好的三个飞行员之一，猜拳赢得这次飞行机会。

    坐在飞机上，余襄首先把各个把柄的功能在过一遍，心中默记一番，尽管其实各个操作柄已经许久没变了，功能在半年前就固定下来，然后就是看向前方，抬手示意准备完毕，关好舱室盖。

    在地面人员的示意下，一旁的飞机启动人员拉动绳子，螺旋桨开始转动，带动里面的内燃机运作，从而使螺旋桨飞速转动。

    余襄松开刹车，在螺旋桨的风力作用下飞机开始向前飞速移动，并且逐步脱离地面。