带着十几吨的鱼获，再加上风力渐大！

    想要开快一点都困难，感受一下渔船的起伏就知道，那是因为海面风大，刮起一个个大浪花，渔船就会大幅度的起伏了，有时候都可以感觉到船头被抬起，再快速往下栽。

    这已经是海上航行的常态了，也就是中型渔船，在近海离海岸线更近的海域，有点小风小浪，倒是能平稳的航行，可出了近海，到达远海，就算是海浪并不大，也是起起伏伏，时上时下，有时还会右左摇摆。

    在这种情况下，身处于船上，你想要睡个好觉可不容易，也只有习惯的人，还能浅眠一下，不习惯的人，不吐得连胆汁都出来是不可能的事情。

    这个时候，大船的好处体现出来，最少无论是起伏还是摇摆的幅度没有太大，换成小型渔船，一个起伏摇摆，都能将船给倒翻过来呢，这也是为什么小型渔船不能出远海的原因。

    倒是那种超大型的货轮，只要不遇到9级以上的大风天气，在远海航行，如履平地，不会感受到太大的起伏和摇摆。

    油门加大，乘风破浪！

    航速不快，也要保持耐心，海上航行便是如此。

    时间如梭，一点一滴过去。

    足足航行了3个小时，天色早就暗下，来到晚上将近8点，可距离海岸线还有不少的距离，只不过已经进入到近海海域里，渔船相对平衡许多。

    “已经进入近海了。”

    卫宏说明一下情况，也是为接下来的话做铺垫：“大家再休息一下，我找找机会，然后咱们下网，准备一张5公里大网孔的拖网吧。”

    只下拖网，直接锁死！

    5公里长度，又是大网孔，那么就不会改变，而既然要下这张网，那么对于鱼类就有要求了，要是小型鱼类的鱼群，下这样的话，将不会有任何的捕获，需要鱼类相对大一点才行，而且鱼群的规模也得大一些，不然下这么长的拖网就是浪费。

    以往，可没有这样，都是根据鱼群的情况来选择下什么样的网，从来就没有先确定下什么网，再根据网的情况来寻找鱼群，反着过来，可不符合出海捕鱼的规律。

    可他就是这么做。

    原因只有一个，便是夜捕，第一次夜捕，有种大练兵
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