甚至很多客户的押金到孟川梦醒的2024年都还没有退。

    而关于小黄车的前世今生，在后世的逗音里还被无数人津津乐道。

    只是孟川万万没有想到的是，陈依依居然是小黄车的四个创始人之一。

    “其实你们的创意挺好的，但是这个行业的前景可不太好。”

    孟川摇了摇头。

    小黄车不值得投。

    先不说小黄车的估值太低，有了逗音这个万亿市值的巨头在前。

    区区三十亿，就算是美元，对孟川也没有什么太大的吸引力。

    而且共享单车这个行业本身就不具备竞争力。

    所谓的估值，很大程度上只是资本的运作。

    “姐夫，我都还没向你介绍，你就说前景不好，其实……”

    陈依依有些不服地想要争辩。

    “我理解你对这个行业的信心，但是我说了创意好，不代表收益好。”

    孟川抢先分析道：

    “因为你们的盈利模式太单一。我猜你们投放共享自行车，客户扫码骑行一次大概是一块钱。”

    “就算以后你们形成规模了，可以增加广告收入，但广告收入不稳定。主要的收入还得依靠骑行付费。”

    “而维护的成本又太高，这就极大地限制了公司的发展。”

    孟川的分析让陈依依目瞪口呆。

    她真的什么都还没说呢！

    只说了一个“无桩单车共享”，孟川就能分析出公司的未来走向？

    “那按照姐夫你的意思，我们注定会失败？”

    陈依依的神情有些低落。

    “那倒不至于。”

    孟川继续分析道：

    “其实你们可以再大胆一点，走出校园，面向城市嘛！因为对很多上班族来说，最后一公里也是巨大的需求。”

    共享经济还是能赚钱的，这点孟川是肯定的。

    “你的意思是说，走出校园才能做大做强？”

    陈依依追问道。

    因为他们的初衷只是面向校园，从来没有想过要面向社会的。

    城市真的需要共享骑行？

    “做大肯定是能做大
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